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PORTO DO MAPUTO: MPDC procura saídas para congestionamento

Escrito por jornal noticias Segunda, 21 Fevereiro 2011 07:11

A pesagem dos camiões de mercadoria que entram e saem do Porto do Maputo passará a ser feita em básculas separadas que estão a ser construídas no recinto portuário, numa medida destinada a aliviar o congestionamento resultante do aumento da procura dos serviços daquela infra-estrutura.
Em condições de operação normal o Porto do Maputo recebe uma média diária de 406 camiões de minério a granel proveniente da África do Sul, em trânsito para diversos mercados, número que por vezes atinge os 660 camiões por dia, quando o movimento normal coincide com o descarregamento de navios de cereais e outra carga geral como cimento, clínker e óleos, igualmente escoada por via rodoviária.

Numa nota recebida ontem na nossa Redacção a Maputo Port Development Company (MPDC), firma gestora daquela infra-estrutura, explica que as duas básculas serão construídas numa zona afastada do portão principal de acesso ao recinto, a partir de onde habitualmente se formam longas filas de camiões, uns a entrar e outros a sair, gerando um caos ao trânsito na estrada Maputo / Witbank (N4) que liga as cidades do Maputo e Matola.

Segundo a nota, a pesagem de mercadorias em básculas separadas vai permitir o desvio de cerca de 180 camiões por dia, que levam ferro crómio sul-africano para o Porto de Maputo, deixando que a carga geral descarregada no porto seja pesada noutra unidade de pesagem.

“ Faz parte deste projecto a inclusão de uma área de estacionamento para permitir que se retirem da via de acesso principal os camiões que normalmente perfilam à espera de pesagem. Esta obra deverá ser concluída nos próximos três meses. Provisoriamente a MPDC tem reencaminhado os camiões de ferro-crómio para uma área de espera no recinto do porto com acesso a outras básculas situadas nas terminais de forma a minimizar os impactos”, lê-se na nota do MPDC.

Aquela companhia reconhece que nos últimos tempos tem se registado algum estrangulamento e congestionamento de camiões no portão principal de acesso ao Porto do Maputo, situação que, segundo refere, não pode ser considerada normal em virtude de ser resultante do somatório de alguns aspectos pontuais susceptíveis de correcção.

“No final de 2010 houve um inesperado aumento do volume de minério a granel que é escoado por via rodoviária, o que implicou obviamente no aumento do número de camiões que entram para o porto. É também de salientar que operam no recinto portuário vários actores e nem todos trabalham 24/24 horas.

Ora, o facto de algumas das instituições necessárias para que os processos sejam concluídos não trabalharem 24/24 horas provoca momentos de congestionamento que, pontualmente, não permite um eficaz escoamento do tráfego. Estamos conscientes desta situação daí que tenhamos accionado um conjunto de acções com vista a minimizar o impacto da situação”, refere a nota do MPDC enviada ao nosso jornal.