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Suázis querem mais do Porto de Maputo

Escrito por jornal noticias Quinta, 03 Março 2011 06:57

A SUAZILẬNDIA prevê alargar o seu contacto com o mercado internacional através do Porto de Maputo, tirando proveito da maior capacidade de manuseamento de carga que deverá resultar dos investimentos actualmente em curso naquela infra-estrutura. A perspectiva, segundo o Presidente do Conselho de Administração da Suaziland Railways, é orientar mais carga para o Porto de Maputo, que, após a dragagem terminada em Janeiro último, está capacitado para receber navios de grande calado, capazes de proporcionar uma economia de escala para os utilizadores.

Num contacto mantido ontem com a nossa Reportagem, Gideon Mahlalela explicou que a Suazilândia é um tradicional utilizador do Porto de Maputo, mas face às novas condições daquela infra-estrutura o seu país está agora em posição de aumentar a sua competitividade, tanto nas importações, como nas exportações. Basicamente, segundo Mahlalela, a Suazilândia usa o Porto de Maputo para exportar açúcar para diversos mercados do mundo.

“O facto de o Porto de Maputo poder agora receber navios maiores, com mais de 50 mil toneladas, vai resultar numa redução significativa dos nossos custos de operação de transporte, uma vez que poderemos, com poucas operações, colocar mais carga junto dos nossos clientes”, disse.

Segundo o responsável da Suaziland Railways, os investimentos na modernização e aumento da capacidade do Porto de Maputo surgem numa altura em que o seu país está a aprofundar as suas pesquisas sobre a ocorrência de minerais no território suázi, que a acontecer vai implicar uma movimentação mais intensa de comboios para Maputo.

Ainda de acordo com a nossa fonte, os portos sul-africanos são mais caros quando comparados ao de Maputo, sobretudo em termos de distância.

Presentemente, cerca de 190 mil toneladas do açúcar produzido na Suazilândia são exportadas anualmente para o mercado europeu através do Porto de Maputo, parte das quais é escoada por estrada devido ao ainda fraco nível de utilização da linha férrea de Goba. Atentas ao cenário, as empresas Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM) e a Swazi Railways têm estado nos últimos anos a investir na promoção daquela ferrovia por forma a recuperar a carga que nalgum momento foi perdida a favor de outros portos da região, nomeadamente sul-africanos.

Segundo visão de Mahlalela, os investimentos em curso no Porto de Maputo vão de encontro às expectativas de produtores de açúcar da Suazilândia que há muito questionavam sobre o real potencial existente tanto na linha de Goba como no porto.

“Em operações comerciais precisamos de estar atentos à questão dos custos, razão por que vemos com bons olhos a dragagem do porto de Maputo e a consequente entrada de navios de grande capacidade. Como é de esperar, vamos precisar de levar mais carga para Maputo, o que implica fazer mais viagens na linha de Goba e, consequentemente, a redução significativa dos custos de operação.